■王彩娜
深圳距离“超充之城”再进一步。最新数据显示，截至目前，深圳全市已建成超充站670座、充电设施达38.5万个，在全国率先实现超充站充电枪数量超过加油站加油枪的数量。
2023年6月，深圳市推出首个全液冷超充示范站并官宣启动“超充之城”建设，重点围绕机场、高铁枢纽、市政公园、核心商超、高速服务区等，打造供需匹配、适度超前、技术领先的超充网络。
短短4个月，深圳就给出了“超充之城”建设“路线图”——《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》，其中明确提出到2024年底，建成技术全球领先、场景多元覆盖的超充设施服务体系，树立“深圳超充”品牌形象；到2025年，打造世界一流的“超充之城”，助力实现碳达峰碳中和目标。
一年多来，深圳市以超级速度打造“超充之城”，通过技术创新、布局产业、完善规范标准等进行了诸多探索。比如，发布《电动汽车超级充电设备分级评价规范》《电动汽车集中式公共充电站设计规范》，这是全国首次发布的超充设备分级评价和超级充电站设计地方标准；再如，今年6月印发《深圳市新能源汽车充电设施公共品牌标识使用指引》，进一步推广应用深圳新能源汽车充电设施公共品牌标识。
龙头企业引领，产业链高度配套，上下游高度协作……在充电设备制造领域，深圳能力突出，英飞源、永联等11家本土企业在全国市场占有率合计超50%。特别是在充电桩核心零部件充电模块领域，永联、英飞源、优优绿能、华为、科华、麦格米特、盛弘、英可瑞等8家本土企业，在全国市场占有率合计超70%。
“超充之城”渐行渐近。
本文图片来源：新华社
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